Репортаж о строительстве метрополитеновского туннеля

Репортаж о строительстве метрополитеновского туннеля

1. Мы покажем вам изнутри процесс строительства одного из самых масштабных проектов. Туннеля метрополитена, который бурят проходческим щитом диаметром до 20 метров (6 этажей)

1. Мы покажем вам изнутри процесс строительства одного из самых масштабных проектов. Туннеля метрополитена, который бурят проходческим щитом диаметром до 20 метров (6 этажей)

 

2. Чтобы щит начал работать его нужно опустить под землю. Для этого копают огромную яму глубиной в 20 этажный дом

2. Чтобы щит начал работать его нужно опустить под землю. Для этого копают огромную яму глубиной в 20 этажный дом

 

3. Первый щит был изобретен в Англии в 1825 году. Средняя скорость работы щита 20 метров в день, тоесть чуть больше 6 км. в год

3. Первый щит был изобретен в Англии в 1825 году. Средняя скорость работы щита 20 метров в день, тоесть чуть больше 6 км. в год

 

4. Если метрополитен многоярусный? то щит проходит несколько туннелей рядом и объединяются они только в месте будущего вестибюля

4. Если метрополитен многоярусный? то щит проходит несколько туннелей рядом и объединяются они только в месте будущего вестибюля

 

5. При разработке вестибюля высота выработки породы доходит до 70 метров

5. При разработке вестибюля высота выработки породы доходит до 70 метров

 

6. Затем на все стены наносится гидроизоляционный материал ...

6. Затем на все стены наносится гидроизоляционный материал ... еще больше фотографий на Рем-Video.ru

 

7. Защищающий туннель от протечки грунтовых вод

7. Защищающий туннель от протечки грунтовых вод

 

8. Всю конструкцию обшивки туннеля предварительно собирают на заводе ...

8. Всю конструкцию обшивки туннеля предварительно собирают на заводе ...

 

9. И только затем монтируют в подземке

9. И только затем монтируют в подземке

 

10. При близком рассмотрении конструкция каркаса туннеля выглядит массивно

10. При близком рассмотрении конструкция каркаса туннеля выглядит массивно

 

11. Там где щит не может пройти породу, рабочие закладывают динамит

11. Там где щит не может пройти породу, рабочие закладывают динамит

 

12. Для этого существует специальная машина у которой несколько манипуляторов поднимающих рабочих к верху туннеля

 12. Для этого существует специальная машина у которой несколько манипуляторов поднимающих рабочих к верху туннеля

 

13. Вид из одного туннеля в другой через разрыв вестибюля станции

13. Вид из одного туннеля в другой через разрыв вестибюля станции

 

14. Затем туннель заливают бетоном

14. Затем туннель заливают бетоном

 

15. Когда рельсы уложены, туннель уже напоминает обычный метрополитен

15. Когда рельсы уложены, туннель уже напоминает обычный метрополитен

 

16. А так выглядит переход между станциями. Здесь будет установлен эскалатор

16. А так выглядит переход между станциями. Здесь будет установлен эскалатор

 

17. В будущем здесь установят эскалатор, а пока рабочие поднимаются и спускаются в туннель по обычной лестнице

17. В будущем здесь установят эскалатор, а пока рабочие поднимаются и спускаются в туннель по обычной лестнице

 

18. На заключительном этапе строительства в туннеле появляются технические поезда

18. На заключительном этапе строительства в туннеле появляются технические поезда

 

19. В месте где опускали под землю щит, строят вестибюль станции ...

19. В месте где опускали под землю щит, строят вестибюль станции ...

 

20. Прокладывают рельсы ...

20. Прокладывают рельсы ...

 

21. И вот уже ничто не напоминает об огромной бесформенной яме вырытой когдато строителями

21. И вот уже ничто не напоминает об огромной бесформенной яме вырытой когдато строителями

 

Like?

Просмотров: 1906
Вернуться к разделу «Строительство и ремонт»
Как вы оцениваете данную статью?